易事特蓄电池12V150AH全新报价

易事特以科技创新为理念、人才引进培育为己任，先后组建起行业内博士后科研工作站、院士***企业工作站、光伏系统工程研究中心等的产业孵化基地和科研技术开发中心，组建起以***轨道交通电气***钱清泉院士和***新能源***张榴晨院士率领的强大科技攻关研发团队，并与清华大学、浙江大学、华中科技大学、华南理工大学、西南交通大学、暨南大学、合肥工业大学等***二十多所建立起的战略 合作关系，参与起草、制定17项及行业技术标准，拥有600多项专利。经***机构评定易事特 品牌价值106.69亿，在***构筑起***的技术优势、人才优势、品牌优势和综合资源优势。适用温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流功能好

》紧安装技术，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah答应7分钟以上继续放电至停止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无反常。

  然后再拔去带有正极标志（ ）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

寿命长

》因为选用高纯原材料及长寿命配方、电池组共同性操控技术，NP系列电池组正常浮充规划寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组共同性好

》不计成本的电池组中的每一个电池具有相对共同的特性，在投入运用后长时间的放电共同性和浮充共同性，不呈现单个落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始操控；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），每个单体中活性物质的量的相对共同性；

③定量准确注酸，四充三放化成准则，均衡电池功能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，通过7～15天的“时间检测”，出库时再检，能有用检出下线时难以检出的极单个疑虑电池；

⑥出库时根据电池的开路电压和内阻进行二次配组

  品牌蓄电池更有保障。有关蓄电池在使用及***方面需要注意的一些问题1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。