中达电通蓄电池DCF126-12/26S参数报价
中达电通蓄电池DCF126-12/26S参数报价
中达电通蓄电池北京办事处-效劳承诺
凡在本公司购置中达电通蓄电池的用户，本公司均备有用户档案，设备抵达用户现场后，依据双方所协商的装置时间，公司将派特地人员对中达电通电池停止免费的装置调试工作。我们以高效率的工作方式及良好的商业道德认真看待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。
中达电通蓄电池应用范围：
应用范畴:浮充运用，通讯及电力设备，紧急照明器材，警示系统，各种测距仪器，办公室电脑、微电脑处置机及OA设备，UPS/EPS电源，信号系统，不连续电源供给系统，医疗设备，电讯设备，手控发起机安装，太阳能系统，风力系统，控制系统，挪动通讯站，阴极维护设备，导航辅助设备，航海设备。
蓄电池型号及参数：
DCF126-12/7S12V7AH
DCF126-12/8S12V8AH
DCF126-12/9S12V9AH
DCF126-12/10S12V10AH
DCF126-12/12S12V12AH
DCF126-12/17S12V17AH
DCF126-12/24S12V24AH
DCF126-12/26S12V26AH
DCF126-12/40S12V40AH
DCF126-12/50S12V50AH
DCF126-12/65S12V65AH
DCF126-12/80S12V80AH
DCF126-12/100S12V100AH
DCF126-12/120S12V120AH
DCF126-12/150S12V150AH
DCF126-12/200S12V200AH
DCF126-12/250S12V250AH
DCF126-12系列蓄电池根本性能参数：
序号 称号 参考值 备注
1 25℃蓄电池浮充寿命 10年 设计为10年
2 气体复合效率 >98％
3 外壳资料 ABS
4 密封工艺 胶封
5 电池开路电池压差(mv) <90
6 电解液吸附系统方式 AGM隔板吸附
7 单体电池额定电压(V) 12
8 单体电池浮充电压(V) 2.23～2.27/cell 引荐2.26V/cell
9 单体电池均充电压(V) 2.30～2.35/cell 引荐2.35 V/cell
10 蓄电池平衡充电时间（h） 18～24
11 蓄电池开阀压力 1～49KPa
12 蓄电池闭阀压力 1～49KPa
13 板栅资料 铅钙锡铝多元合金
14 月自放电率（%） ＜3
中达电通DCF126-12系列蓄电池具有以下优点：
短命数描画：
选用超厚板栅描画，高出业界均匀程度30-40%，有用进步电池的耐腐蚀功用，抵达延伸蓄电池寿数的企图。
平安性高：
蓄电池密封停止共同描画，电池壳盖密封选用平安性高的胶封技艺，极柱密封选用两层密封技艺，并选用预留正极板伸长空间描画，多重确保蓄电池无酸液、无酸雾逸出；别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃材料，平安性好。
维护精练：
蓄电池选用柜式和架式规划安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等疑问的发作，全体规划精练易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池商品在出产过程中严厉按照ISO9000以及ISO14001需求停止出产与办理，严把质量关。2003年5月顺畅经过了信息产业部泰尔认证中间的认证。中达电通蓄电池首要努力于处置通讯、铁道、电力等范畴主设备的后备供电疑问，完成了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套运用。经过用户实践运用后反响的信息，中达电通蓄电池商品具有功用安稳、容量足够、维护简单、平安性高的特征，得到用户的共同赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本功用及参数目的。
中达电通蓄电池环境请求
环境温度范围：-15～+50℃；
2左近无明火、火花、热源等；
2避开热源和阳光直射的场所；
2避开湿润、可能浸水场所；
2避开完整密闭场所。
由于普通负载在启动霎时存在冲击电流,而UPS内部功率元器件都有一定的平安工作范围,虽然在选用器件时都会留有余地,但过大的冲击波还是会缩短元器件的运用寿命,以至形成元器件的损坏,因而在运用UPS时,应尽量减少冲击电流带来的影响。而且,储能设备固然可选用免维护蓄电池,但在日常运转当中,还是需求停止恰当维护的。
DCF126-12系列蓄电池基本功用参数：
序号 称号 参考值 补白
1 25℃蓄电池浮充寿数 10年 描画为10年
2 气体复合功率 >98％
3 外壳材料 ABS
4 密封技术 胶封
5 电池开路电池压差(mv) <90
6 电解液吸附体系办法 AGM隔板吸附
7 单体电池额外电压(V) 12
8 单体电池浮充电压(V) 2.23～2.27/cell 举荐2.26V/cell
9 单体电池均充电压(V) 2.30～2.35/cell 举荐2.35 V/cell
10 蓄电池平衡充电时辰（h） 18～24
11 蓄电池开阀压力 1～49KPa
12 蓄电池闭阀压力 1～49KPa
13 板栅材料 铅钙锡铝多元合金
14 月自放电率（%） ＜3
电池电动势、开路电压、工作电压
当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反响自发地停止，假使电池中电能与化学能转换到达均衡时，正极的均衡电极电势与负极均衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于到达稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可根据电池中的反响应用热力学计算或经过丈量计算，有明白的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆水平而定。
电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。
电池工作电压是指电池有电流经过（闭路）的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压。
中达电通蓄电池的的作用是能把有限的电能贮存起来，在适宜的中央运用。
工程人员能够经过丈量电池开路电压来判别电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立即停止补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪运用之虞。
ABS塑料容易注塑成型，工艺简单。常见的问题是翘曲，其次是汇流痕、合成料等。翘曲主要是由于模具温度较高，或塑料槽等制品在模具内冷却时间过短；汇流痕通常是由于模具排气不良，模具温度较低，注射压力较低形成的；合成料主要是由于加工温渡过高，注射压力过大，回用料回用次数过多。另外，ABS电池槽还是有注塑量缺乏、缺肉、毛刺、飞边、白化、波纹、银丝、气泡、烧伤、混色、裂纹、孔洞等缺陷。这些缺陷与加工过程中注射温度、压力、速度、时间等工艺条件有直接的关系，影响着铅蓄电池槽的外观质量。
中达电通蓄电池产品简介：
1，短命命，
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比普通铅钙锡合金板栅电池的寿命进步25%；
增强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大进步。
2，绿色环保
采用分层封口技术，100%根绝电池的漏酸、爬酸现象，有效避免酸雾对设备和环境的腐蚀。
3，高牢靠性
应用先进的装配工艺分离严谨的质量管理体系，进步电池抗震性能，有效防止电池的虚焊和假焊以及在运输和运用中因震动而形成的毛病；
电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联运用时呈现不均一的现象。
4，内阻小
采用添加特种超细纤维的隔板，进步正、负极板的反响面，使电池内阻大幅度降低，并能够在运用过程中不会呈现因隔板的耐疲倦性降落而内阻升高的现象；
采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少招致电池内阻在运用异常增大的现象呈现。
5，自放电小
运用剖析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
它的工作原理就是把化学能转化为电能，普遍应用于交通、电力、通讯等范畴。每一种蓄电池都会有自放电现象，假如长期放置不用，会使能量损失掉,因而需定期停止充放电。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常运用时不会产生任何气体，但是假如用户运用不当，形成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液以至决裂，这些现象都能够从外观上判别出来,如发现上述状况应立刻改换电池。
电池消费的缘由
针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种办法。典型的办法如下：
①增加极板数量。把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，以至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来进步电池容量。
②进步电池的硫酸比重。原来浮充电池的硫酸比重普通都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重普通都在1.36～1.38左右，这样能够提供较大的电流，提升电池的初期容量。
③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反响物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。经过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量请求，特别是改善了电池的大电放逐电的特性。
④还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的中央是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。
充电办法及留意事项
1、充电时应运用专用配套充电器对蓄电池组停止充电。
2、充电电源处于开路状态下，衔接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用专用配套充电器停止充电，普通充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或招致电池及充电器的损坏。
蓄电池容量监测设备BCSU-60N系列，可以在线监测、记载并存储整组及各单体电池浮充及充放电期间的电压、电流、温度等参数；一切参数均能以方格图、曲线图及数据表格显现；当电池电压差超越一定值时，将会发出需平衡充电的信号，当蓄电池电压及温度异常时，将发出告警；其大专利及特性是：只需监测电池组在线放电5分钟即能晓得每个电池的剩余容量，并找出小落后单体；此外，测试完成后还会自动天生测试报告，大大减轻中达电通蓄电池维护的工作量。
颐养办法
切忌亏电寄存。亏电状态是指电瓶运用后没及时充电，电瓶亏电时容易呈现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，梗塞电离子通道，形成充电缺乏，电瓶容量降落。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶运用寿命。
控制充电时间。普通状况下蓄电池都在夜间停止充电，均匀充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充溢，继续充电就会呈现过充现象，招致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电佳，实践运用时可折算成骑行里程，依据实践状况停止必要充电，防止伤害性充电。
选用超厚板栅描画，高出业界均匀程度30-40%，有用进步电池的耐腐蚀功用，抵达延伸蓄电池寿数的企图。
平安性高：
蓄电池密封停止共同描画，电池壳盖密封选用平安性高的胶封技艺，极柱密封选用两层密封技艺，并选用预留正极板伸长空间描画，多重确保蓄电池无酸液、无酸雾逸出；别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃材料，平安性好。
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